微信公眾號(hào)
來(lái)源:大智慧財(cái)經(jīng)
近日,國(guó)內(nèi)A股上市的16家港口企業(yè)三季報(bào)披露完畢。從營(yíng)收來(lái)看,8家港口企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng),從歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)來(lái)看,7家港口企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。長(zhǎng)江證券交運(yùn)分析師韓毅超向大智慧通訊社表示,從港口三季報(bào)來(lái)看,呈現(xiàn)出總體疲弱、利潤(rùn)萎縮的狀態(tài)。
對(duì)此,某不愿具名的券商分析師也向大智慧通訊社表達(dá)了同樣觀點(diǎn),他表示,經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致大宗物資進(jìn)口放緩;歐美需求平淡,出口貨量難以提振,同時(shí) 不管干散貨BDI還是集運(yùn)SCFI都在底部震蕩,一定程度也體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)于貨量的悲 觀預(yù)期,而港口的成本增長(zhǎng)比較剛性,疊加部分港口仍有產(chǎn)能投放,業(yè)績(jī)?cè)?速下滑也是預(yù)期之內(nèi)的。
16家港口三季報(bào)一覽 16家港口三季報(bào)營(yíng)收及變動(dòng)幅度,凈利潤(rùn)及變動(dòng)幅度如下:
在此次的三季報(bào)中,所有港口幾乎都提到了當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì),即2015 年前三季度,全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢,與此同時(shí),隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài),經(jīng)濟(jì)增速逐 步回落,經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大。受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩及經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響,下游需求不旺盛,港口業(yè)務(wù)增速放緩甚至出現(xiàn)停滯與下滑的情況。
長(zhǎng)江證券在報(bào)告中點(diǎn)評(píng)稱,前三季度,大部分港口營(yíng)收增速下滑明顯,散貨吞吐量不佳且集運(yùn)吞吐量下挫是港口收入下滑的重要原因。另外,在總吞吐量 走勢(shì)低迷的情況下,激烈的港際競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的吞吐量分流無(wú)疑進(jìn)一步惡化部分港口營(yíng)收,因此可以看到的主要是量?jī)r(jià)齊跌主導(dǎo)下的營(yíng)業(yè)收入同比下降。
長(zhǎng)江證券在點(diǎn)評(píng)中還提到,盈利能力減弱趨勢(shì)明顯,凈利潤(rùn)上漲的7家公司中,有5家公司毛利率同比有不同程度上升,反映3季度港口公司在營(yíng)收表現(xiàn) 不佳的情況下,成本控制成為了企業(yè)提升利潤(rùn)的主要手段。ROE方面,17家公司中有8家ROE水平同比改善,但是總體而言,在宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟致主業(yè)承壓下, 盈利水平的減弱趨勢(shì)明顯。
整合成港口板塊未來(lái)看點(diǎn)
大智慧通訊社了解到,自今年下半年以來(lái),港口整合的大幕已經(jīng)逐漸拉開。多位券商分析師向大智慧通訊社表示,在當(dāng)前國(guó)企改革、鼓勵(lì)重組的大背景下,港口重組已經(jīng)拉開序幕,未來(lái)將不斷拓展升級(jí)。
對(duì)于港口整合,上海國(guó)際航運(yùn)研究中心港口研究室主任趙楠向大智慧通訊社表示,港口資源整合是一個(gè)大勢(shì)所趨。
據(jù)大智慧通訊社梳理,我國(guó)已經(jīng)或者正在涉及整合的港口如下:
|
>> 返 回 << |